Kawasaki kdx 200 характеристики

Да се представя първо - казвам се Калин и съм от Варна на 25 г. Преди няколко дена си закупих Кавазакито 91г. Първото което забелязах беше че зъбаците са се износили, но си казвам то това е консуматив и ок Вече са поръчани нови от NHM Mady in Bulgaria Второто което ми направи впечатлени след като го купих вече беше, че от вала където е малкия зъбак тече масълце. И си викам семеринга - поправима за малко пари После гледам и - оххоооо той единия кол протекъл. Казвам си поправимо е и това понеже скоро бях чел във форума за предницата и веднага бягам до МОТО БУМ-а и си купувам семеринги на Vesrah и масълце за предници Motorex 5WТука може би трябва да вмъкна - ако някой ми каже колко масло се сипва на кол получава биричка и кебапчета Ако се обърне снимката е левия кол. Отварям си аз филтърната кутия свиркайки си и какво да видя : Ами тя била по празна и от джоба ми в края на месеца Почвам да питам по фирмите за филтър и се оказа че няма никъде. За това отново до МОТО БУМ и поръчка ни филтър TWIN AIR, който ще дойде след около 2 месеца понеже към края на месеца щели да правят поръчка. Е казвам си какво пък толкова и без това няма лев да правя всичко на един път ще почакам. Накладките бяха тотален дроб и тях трябва да сменя. Най вероятно и лагери ще трябва да се сменят : След като видях тази картинкано може и да греша понеже нямат никакъв луфт и се връткат добре дано да греша. В общи линии е това. Ако излезе и друго ще продължа темичката. Сега мотора е в това състояние и чака части Мисля че имаше колеги от Варна с KDX-сове и ако имат желание да ми помогнат с някой работи по мотора с удоволствие бих ги приел. Разбира се всичко се заплаща и се полива с биричказащото иначе не върви работата. А и да не забравя, някои да ми помогне да прегледаме KIPS-a. Ако е наред само да го освежим. Направо и тука ще напиша че турся вата за ауспуха. Някой ако има и може да ми продаде да свирка. Някой ако знае от къде във Варна мога си купя хуба грес да каже или в най-лошия случай да каже от каде да си поръчам от БГ. По принцип съм технически грамотен човек и горе долу се справям и сам с нещата. Където е по сложно на майстор или пробвам сам със страх че мога да патя. Ако не съм подредил темата както трябва извинявам се - нов съм във форума и те първа ще почвам с темичките. Последно редактиран от Chinela ; 10-02-11 в 08:51 Когато купуваше мотора не ги ли погледна тези неща,първо от тях се започва,или се зарадва че го взимаш на сметка,видимо по снимките да не кажа голяма приказка но май ще са ти нужни около 500лв за да започнеш да караш. След като е каран без филтър бих ти препоръчал да свалиш и да му изчистиш хубаво карбуратора. Цилиндъра го отвори задължително и мисля, че няма да останеш много доволен. Както е каран без филтър май и за там ще трябва да отделиш някой лев. Виж му буталото, цилиндъра за износване както и биелата. С всичкия тоя прахоляк, който е влизал може да олекнеш с едно 800-900 лв. А ако не са може да пуснеш тото. Относно предницата прегледай тази тема. В пост 188 има линк към сайт, където мисля, че пишеше колко масло се сипва на твоя мотор. Дано съм помогнал и успех с ремонта на мотора, дано да не излизат още подводни камъни Както каза колегата Живота, ще са ти нужни 500лв ако искаш да го подкараш, но ако искаш да го караш. В този магазин дето ходиш Мотобум има и сервиз в който работи Пламен, той за въпроси на никой пари не е взел, а има какво да ти каже, стига да ти се слуша. Друг гуру на тия мотори е Иван J, пак е от Варна, пак разбира много, и пак е човек който няма да те върне ако го помолиш за помощ. Другият вариант е четене в този форум, после пак четене и накрая отиваш при майстор и нещата се нареждат. Успех и да пишеш. До колкото се виждалипсва тампона на задния амортисьорако е такане е на добре. Трябва да свалиш лагерите на каплитепоне да ги гресираш. Задната вилка и линковете трябва да се почистят и гресират. Рано или късно след закопуването на мотор трябва да се направят тези процедури. До колкото четох тука във форума са неизбежни. Аз ще ги направя сега и ще открия сезона малко по късно, но ще го открия. Там на МОТО БУМ-а го знам майсторапреди известно време му карах другия си мотор ХОНДА ЦБ1 400. Беше пробил буталото поради неизправност в електрониката на 1 и 3 или на 2-4 цилиндър. Ще го питам и ако ми помогне с информация само мога се радвама където се запъна ще му нося на него да го прави. Във форума чета доста и питам което незнам. Едно въпросче - мога ли изчистя резонатора със горелка питам понеже ми се върти нещо в главата че бях чел някъдече резонатора бил с двойни стени и между тях имало вата Благодаря за отговорите. Темичката ще я продължавам и опреснявам при първа вузможност, а през останалото време всички съвети са добре дошли. Заглушителятази част която е на краятрябва да се разглоби и да и се смени ватата. За да сложиш тампон на амортисьоратрябва да го разглобиша разглоби ли сее хубаво да се ремонтира. Колега недей да се набутваш толкова много за нов филтар а и чакането. В купувам-продавам едно момче продаваше тлин еар за 10 лева те се перат такаче може да се ползва. Поздрави и ми харесва ентосиазма ти успех с моторчето има и една тема в този раздел доста страници за кдх като цяло здрави моторчета. Колега недей да се набутваш толкова много за нов филтар а и чакането. В купувам-продавам едно момче продаваше тлин еар за 10 лева те се перат такаче може да се ползва. Поздрави и ми харесва ентосиазма ти успех с моторчето има и една тема в този раздел доста страници за кдх като цяло здрави моторчета. Той филтъра трябва да си е точно за модела иначе няма да пасне. Обаче сега като гледах снимката се сетих, че само филтъра няма да върши никаква работа ако липсва пластмасовата му "клетка", която седи в. Без нея няма да може да уплътнява хубаво и все едно си без него След преглед на лагерите на люлката останах доста доволенбяха за смяна само 2 лагера. Тези които са оградени в червено : Лагерите също на коляното на което е хванат задния амортисьор и люлката незнам точно как се казва за това му казвам коляно също са ок. Е то неможе само лоши да работи да излизат До колкото за въздушния филтър ще си го поръчаммисля че така е по-правилно да си взема новичък точно за модела. Имам и клетката която държи филтърана снимката я няма понеже ще ми пречи при миенето на кутията. В темата за КДХ-совете пише че оригиналните резонатори са с двоини стени и между стените вата и за това няма да стане с горелка чистенето. Може би с някоя силна горелка да пробвам само на отворите да паля. По лошото нещо което разбрах вчера ече семерингата на вала, която тече е от вътрешната страна на дигателя аз си мислех че е външната и ще се наложи по скорошно цепене на двигателя от предвиденото. До колегата Ivan J - Ще се радвам да ми помогнешще имам нужда. По късно ще се ти се обадя да се разберем нещо. Благодаря ви за отговорите в темата. Последно редактиран от Chinela ; 11-02-11 в 09:47 И така. Коловете са напълнени и готови за монтиране. Семерингата на вала на малкия забак е сменена заедно с о-ринга. До края на седмицата трябва да ми дойдат и забаците да мога да ги монтирам и тях. Тук във Варна има един магазин за лагери в който си намерих малките иглени лагери на люлката на 11лв. Също така и на вилката единия лагер беше заминал и него го имаха заедно със семерингата на 25лв. Взех и масло за скоростите 10W30 на MOTOREX. Това го даваха по книжка. Някой може ли да ми каже от каде да си купя капачка за резервоара или да ми продаде някаква подходяща??? Малко по малко вървим към завършек на освежаването. Гледам, че ти стой системата за разделно мазане или поне съда за маслото. Ако работи по-добре я махни, че ако откаже става неприятно. Мисля, че имам останали разни работи от моя КДХ предимно по ел. От Варна съм и аз. Резервоарчето за маслото смятам да го оставя, да си държа там резервне масло, а не да си нося в раницата примерно. Помпата ще я изолирам и сам ще си смесвам маслотоно смятам да оставя помпата да си върти масло в затворен кръг. Търся тази част - държи задния спирачен апара. Ако не намеря смятам да го заварям тази отчупената част на аргон. Нещо немога да кача снимките. Излезна и друг проблем - май резонатора не е от този мотор не му пасват планките за захвата по рамата. На него пише нещо от сорта на KHI I 220 или нещо подобно беше. Утре ще напиша със сигурност че трябва да ходя до работилничката да видя. Капачка за резервоара търся също. Лека ви за сега Резервоарчето за маслото смятам да го оставя, да си държа там резервнo масло, а не да си нося в раницата примерно. Помпата ще я изолирам и сам ще си смесвам маслотоно смятам да оставя помпата да си върти масло в затворен кръг. Това е най-добрия вариант, и аз съм така. Връзваш маркуча, от който излиза маслото и така се върти. Качи снимка на резонатора, може би ще ти кажа дали е оригинален. Мисля, че трябва да е оригиналния, щом пише KHI или нещо от сорта. Колеги някой знае ли от къде мога да си намеря заден калник за същия мотор или от кросовите без стоп ,но пак за същия модел мерси предварително. Вие не можете да публикувате нови теми Вие не мжоете да отговаряте в теми Вие не можете да добавяте прикачени файлове Вие не можете да редактирате собствените публикации Copyright ©2003 - 2014, "Офф Медия" АД, Всички права запазени! Снимки и текстове оттук не могат да бъдат копирани или препредавани под каквато и да форма, освен чрез хипервръзка линк към съответната публикация.